防止過度充電和過度釋放
江湖里不管是混的有頭有臉，還是沒頭有臉的SAPHIR時高鋰離子電池都很怕充電放。當過量充電時，多余的鋰離子會永久地鎖在晶格中，無法釋放，導致電池壽命縮短。在過放電的情況下，SAPHIR時高鋰離子的電化學反應不會反向進行。鋰離子過多會導致晶格坍塌。當放電電壓低于2.7v時，電池可能報廢。鋰離子電池也有很高的充電要求，要復雜的充電電路來保證充電的安全性。終止充電電壓的精度公差為額定電壓的±1%(例如4.2v鋰離子電池的±0.042v)。過電壓充電會對鋰離子電池造成永久性損傷。
SAPHIR時高鋰離子電池假如充電時間過長，出現的爆炸的可能性也會增大。由于其鮮明的化學性質，鋰很容易被焚化。當電池充放電時，電池內部溫度持續(xù)升高，激活過程中出現的氣體膨脹，新增了電池內部壓力。壓力到了一定程度，假如外殼有疤痕，那就會破裂，造成泄漏，起火，甚至爆炸。
現在未來為了防止鋰離子電池過充的安全問題，大多數廠家都采用了多重維護機制。一是軟件保護，通過在電子控制系統(tǒng)中新增維護電路，測試電池組的最大和最小單電壓、總電壓、溫度等閾值。除了這些維修閾值計算電池SOC報告輸出能力,多塊輸出防止過度充電,放電,過載,過熱(阻止電池單體,所以transmitte仍然是整個電池,取決于操作的傳感器、電池越多,成本就越大,和大多數公司傾向于所有的塊,塊必須有危險,會讓電動汽車突然熄火)。一個是物理保護,通過新增防暴洞的電池外殼,防爆線,在電池正負兩極之間添加隔膜(隔膜現在基本上依賴進口或外商投資在我國的廠生產),以防止高溫生產爆破的危險。一旦排氣口和隔膜被激活，電池將永久失效。
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