免維護鉛酸法國時高蓄電池使用與維護-時高電池
變電所的直流系統(tǒng)是繼電保護、自動裝置和斷路器正確動作的基本保證，其穩(wěn)定運行對防止系統(tǒng)破壞性事故擴大和設(shè)備嚴重損壞至為重要。目前，應(yīng)用較為普遍的有鎘鎳電池和鉛酸蓄電池兩種。雖然免維護蓄電池價格比普通蓄電池的價格高得多，但它以搬運方便，便于放置，物化性能反映快，自放電小，使用年限長等優(yōu)勢，經(jīng)過短短的幾年，幾乎隨處可見，尤其是免維護鉛酸蓄電池更為普及。直流系統(tǒng)由合閘整流器、控制整流器、穩(wěn)壓器、充電器、電池組、預(yù)告信號裝置、絕緣監(jiān)視裝置、閃光裝置及直流饋線等組成。電池組中的免維護蓄電池實際上只能免去補充加水工作，經(jīng)較長時間放置后仍需進行補充電維護，現(xiàn)就其使用與維護談幾點體會。
(1)免維護蓄電池的第一次充電，應(yīng)根據(jù)法國時高蓄電池廠家的要求，調(diào)整充電電壓和電流，在完整的充電時間內(nèi)一次性不間斷充足，一般需24h。如不充足，將影響電池的容量并在以后很難恢復(fù)。
(2)免維護法國時高蓄電池應(yīng)定期檢查直流系統(tǒng)正常運行狀態(tài)下的單只端電壓及總電壓，其誤差應(yīng)保持在±1%范圍內(nèi)。一般一個月進行一次檢查，并做好記錄。
(3)免維護蓄電池的工作狀態(tài)下的浮充電壓應(yīng)為1.05Un，均充電壓應(yīng)為1.1Un(Un為蓄電池組的額定電壓)，主充電電流應(yīng)為電池組額定容量的0.1倍，如有偏差應(yīng)及時調(diào)整。
(4)應(yīng)加強巡視檢查充電器與蓄電池組連接的熔絲，以防止電網(wǎng)在豐、枯水期因電壓波動而影響充電器的正常工作。如電網(wǎng)電壓變化時，因調(diào)節(jié)直流側(cè)電壓的交流電抗變壓器的電抗至很大值。這會造成電抗變壓器大電感感生出非常大的電勢而產(chǎn)生過電壓將熔斷熔絲。如不及時更換，將引起蓄電池過放電。
(5)應(yīng)定期對蓄電池組進行補充電維護。由于電池制造上的差異，使電池在浮充電中自放電等情況有所不同，使電池的浮充電壓等特性產(chǎn)生不均勻。為了使多個電池特性基本上都達到比較均勻，一般3個月要進行一次補充電。補充電未完成前不得投入使用。
(6)蓄電池宜在15～25℃的環(huán)境下充電，當(dāng)環(huán)境溫度超過35℃時，應(yīng)采取降溫措施。
(7)為保證電池有足夠的容量，每年要進行一次容量恢復(fù)試驗，讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化，恢復(fù)電池的容量。其主要方法是將電池組脫離充電機，在電池組兩端加上可調(diào)負載，使電池組的放電電流為額定容量的0.1倍，每半小時記錄一次電池電壓，直到電池電壓下降到1.8V／只(對于2V／只的單體電池)或10.8V／只(對于12V／只的單體電池)后停止放電，并記錄時間。靜置2小時后，再用同樣大小的電流對蓄電池進行恒流充電，使電池電壓上升到2.35V／只或14.1V／只，保護該電壓對電池進行8小時的均衡充電后將恒壓充電電壓改為2.25V／只或13.5V／只，進行10～24小時的浮充。重新對電池組放電，若放電容量大于額定容量的80%，可按每一次充電充好后繼續(xù)使用，若不夠可按此法重做一次。
(8)蓄電池小電流法充電不能使電池恢復(fù)容量，可用相當(dāng)于額定容量1～3倍的沖擊大電流進行充電，仍不能達到活化后將不能沿用。
(9)法國時高蓄電池因單只容量不夠需更換時，只能一次性全部更換，不能僅把性能指標(biāo)不夠的蓄電池單獨更換下來，否則會因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮，縮短整組電池的使用壽命。
(10)定期打掃，以防蓄電池絕緣降低。
鉛酸蓄電池的能提供電能最主要的組份是正、負極板賀電解液。電解液的比重與液量對提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應(yīng)以高于極板10—15mm為宜，缺液時根據(jù)不同情況，及時補充蓄電池液或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命！ 市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時需按說明書，補充電解液（汽車一般加比重為：1.28左右的稀硫酸）,在初次加酸后，靜置20分鐘，讓硫酸充分的擴散，并同正、負極板發(fā)生反應(yīng)。然后，測試電解液的比重，補足到高于最低液面的酸量。如果測試比重的結(jié)果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說明該電池因某種原因缺電，應(yīng)補充電一定時間，以保證電池的壽命。
但在檢測時，一旦出現(xiàn)兩單格間電解液比重差超過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內(nèi)極板已損壞，這時應(yīng)更換蓄電池。
蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出，或因電解液大量蒸發(fā)所致。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液消耗過快，應(yīng)進行如下方面的檢查：
(1)檢查法國時高蓄電池殼有無破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無裂縫。如屬上述原因，應(yīng)修理或更換外殼，修復(fù)后應(yīng)添加電解液。 (2)檢查節(jié)壓器是否失調(diào)或限額電壓是否超過標(biāo)準。如果是，應(yīng)對節(jié)壓器進行檢修和調(diào)整。因為限額電壓過高可使充電電流過大，蓄電池長時間處于過充電狀態(tài)下，會引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產(chǎn)生大量的氣泡向外蒸發(fā)，使電解液消耗過快。 在調(diào)整好節(jié)壓器后可向蓄電池內(nèi)添加蒸餾水，因為蒸發(fā)損失的是水分。
水澆洗，清除后，安裝牢固正、負極電纜，涂抹上防銹脂。
