法國(guó)時(shí)高蓄電池當(dāng)心蓄電池反極
操縱電源是變電站自用電中最重要的一部分，在任何情況下都應(yīng)能保證對(duì)開(kāi)關(guān)電器的控制回路、繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置回路及事故照明等的可靠供電。農(nóng)網(wǎng)改造(建設(shè))后的變電站直流系統(tǒng)多數(shù)已改為高頻開(kāi)關(guān)電源，其中電池多為鉛酸蓄電池組。在運(yùn)行一段時(shí)間后，可能會(huì)由于蓄電池組沒(méi)有被正確使用，或者由于個(gè)別蓄電池性能不好會(huì)使一只或幾只蓄電池容量下降甚至完全喪失容量。出現(xiàn)這種情況后，假如在蓄電池組中用萬(wàn)用表丈量其兩端電壓，會(huì)發(fā)現(xiàn)電壓偏低，將單體電池取出后，再用萬(wàn)用表丈量其兩端電壓，會(huì)發(fā)現(xiàn)電壓幾乎為零，為什么蓄電池在蓄電池組中有電壓，而單體蓄電池卻沒(méi)有電壓了呢？這說(shuō)明蓄電池發(fā)生了反極現(xiàn)象。
在多只蓄電池串聯(lián)的蓄電池組中，假如某單體蓄電池由于某種原因容量下降甚至完全喪失容量，那么在放電過(guò)程中它就會(huì)先放完電，又因它的端電壓比正常蓄電池的端電壓低而被反充電，造成它的正極變負(fù)極，負(fù)極變正極，這種現(xiàn)象稱(chēng)為反極。一只蓄電池出現(xiàn)反極就會(huì)使整個(gè)蓄電池組電壓下降，若運(yùn)行中的蓄電池組出現(xiàn)多個(gè)反極，就勢(shì)必對(duì)斷路器的合閘可靠性、繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的正確動(dòng)作造成危險(xiǎn)。因此，這就要求運(yùn)行職員要增加對(duì)蓄電池組的維護(hù)次數(shù)，發(fā)現(xiàn)題目及時(shí)予以處理。(end)www.rvzot.com.cn
