鉛酸法國SAPHIR電池的保養(yǎng)方法
電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統(tǒng)自行車來說，價(jià)格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關(guān)心的問題。事實(shí)上，蓄電池作為電動自行車的核心部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命。對此，理士電池表示，加強(qiáng)蓄電池的保養(yǎng)，將能夠延長SAPHIR蓄電池的使用壽命。據(jù)了解，電動車所使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，對于鉛酸蓄電池的保養(yǎng)，理士電池給出了一系列的建議，共包括八個小訣竅。
充電
鉛酸SAPHIR蓄電池沒有記憶，之所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷，現(xiàn)實(shí)中高達(dá)70%的電動車電池容量減少電極板被放電時(shí)的強(qiáng)電流（啟動電流）拉傷所致（電動摩托車尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。
定時(shí)補(bǔ)充蒸餾水
用戶普遍以為，免維護(hù)蓄電池不用加水，其實(shí)這種說法是錯誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量，有熱量就會有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時(shí)間一長，累計(jì)水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次，這樣蓄電池的使用壽命才會延長。
電動車啟動
電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機(jī)的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。
電瓶放電
SAPHIR蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會有一些活性物質(zhì)下沉，如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經(jīng)常使用電動車的時(shí)候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
充電器
新電池充電過程一般都是6-8個小時(shí)，充滿電后充電器會亮綠燈，如果充電時(shí)間過長就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損，如果壞損就需要及時(shí)的調(diào)換充電器，否則極易充壞蓄電池。另外，充電器不要購買快速的充電器，快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。
久不使用
這樣做的目的就是防止蓄電池放置時(shí)間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。
防止SAPHIR蓄電池爆曬
爆曬會使電池溫度升高，大大縮短蓄電池使用時(shí)間。
電瓶保護(hù)器
電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，因脈沖不間斷的消除電瓶硫化，使極板始終保持“潔凈”，從而達(dá)到延長電瓶使用壽命的效果，但對大電流損傷電池極板作用不大。
電池出現(xiàn)硫化現(xiàn)象
對于出現(xiàn)硫化的SAPHIR蓄電池來說，它主要會引起幾點(diǎn)問題。
1、它的形成水消耗了活性物質(zhì)，使蓄電池的有效容量降低，長期下會導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。
2、不僅它本身在充電時(shí)難以恢復(fù)，而且會阻塞多孔電極的空隙，妨礙電解液通過，增加內(nèi)阻。影響電動車的正常使用。
3、充、放電時(shí)發(fā)熱更多更好，使蓄電池溫度升高，會加大極板的腐蝕與變形，使活性物質(zhì)脫落，導(dǎo)致蓄電池報(bào)棄。
4、使電動車充電器效率下降，充電時(shí)間延長，造成時(shí)間及能源的浪費(fèi)。
5、導(dǎo)致更嚴(yán)重的電解水缺少現(xiàn)象，蓄電池容易失水干涸。
6、由于消耗了硫酸，導(dǎo)致電解液密度下降，大電流放電能力和性能下降。
7、由于容量下降，導(dǎo)致輸出效率不足，為保持一定的輸出就只能加大放電深度，公造成硫酸化更加嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。
8、硫酸鹽化使電動巡邏車蓄電池性能不一致，存在差異過大的落后蓄電池，表現(xiàn)為蓄電池組中某一塊蓄電池容量的容量明顯低于其他蓄電池，造成整個蓄電池組電壓下降，充電時(shí)落后的蓄電池因最先充滿，而其余蓄電池仍需充電而形成的過充電，放電時(shí)該落后蓄電池因最先被放空而形成過放電。從而導(dǎo)致蓄電池的硫酸鹽化進(jìn)一步加劇，使得落后程度更加嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。
清潔
SAPHIR蓄電池如果不及時(shí)清洗的話，很容易影響電池的使用壽命和通電效果。簡單地說，蓄電池是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。保持蓄電池的正常工作，蓄電池的清潔是必不可少的。這種蓄電池的極柱和夾頭之間很容易發(fā)生氧化反應(yīng)，嚴(yán)重的甚至可以腐爛夾頭部位的金屬部件。
普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。啟動汽車時(shí)每次啟動時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動間隔時(shí)間不少于10秒。汽車長期放置不用，應(yīng)先對車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個月將汽車發(fā)動一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長，將難以啟動。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問題要及時(shí)更換。
免維護(hù)電池，如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命長。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚 ，同樣會影響汽車的正常工作。
