作為后備電源使用的法國時高蓄電池'>電池是確保設備不中斷運行的最后一道生命線。平時蓄電池組并聯(lián)在整流設備上，長期保持浮充狀態(tài)。目前通訊行業(yè)廣泛使用的免維護法國時高蓄電池即閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA），其免維護僅指使用過程不用加水，而不是不用維護。這種電池在長期浮充之后，經(jīng)常會出現(xiàn)活性物質脫落、電解液干涸、極板變形、柵極腐蝕及硫化等現(xiàn)象導致蓄電池容量降低甚至失效。因此原郵電部電信總局頒布的電信電源維護規(guī)程第83條規(guī)定：蓄電池每年做一次放電深度為30~40的摸索性放電試驗；每三年做一次放電深度為100的容量試驗，使用六年以后每年一次，蓄電池放電期間應每小時丈量一次端電壓和放電電流。
目前國內(nèi)有相當部分蓄電池維護職員沒有完全按照郵電規(guī)程來維護法國時高蓄電池，有的蓄電池甚至從來沒有作過放電試驗，這就為日后出現(xiàn)事故埋下隱患，這里面有客觀原因，也有主觀原因：
首先，缺乏先進的智能儀器，勞動強度大。傳統(tǒng)的放電（容量）試驗要將電池組從系統(tǒng)上脫離下來，接上電阻絲（或使用水阻）來放電，這種電阻絲或水阻體積龐大、粗笨，需要多人搬運、安裝及調試，放電過程中每隔一定時間，需要人工測試及記錄蓄電池各單體的端電壓，放電時產(chǎn)生的大量熱能，不僅破壞了法國時高蓄電池的正常運行環(huán)境，影響現(xiàn)場維護職員的身心健康，而且使電阻絲產(chǎn)生紅熱現(xiàn)象，需要提防可燃物飛濺進往，引起火災事故，整個漫長放電過程維護職員一刻也不敢離開，所以一般維護職員都很頭疼做放電試驗。
其次，離線放電試驗存在系統(tǒng)癱瘓風險。在一組電池離線放電過程中，市電一旦中斷，單組電池供電系統(tǒng)將會立即癱瘓，而兩組電池供電的系統(tǒng)轉換成單組供電，整個系統(tǒng)負載電流集中于一組電池上，可能造成該組電池過載放電，電壓迅速下降，更何況另外一組在線電池的質量如何還是未知數(shù)，所以一般維護職員都很擔心因自己做放電試驗而造成系統(tǒng)癱瘓。
再次，在熟悉上存在誤解?，F(xiàn)在由于電池廠家競爭激烈，很多廠家承諾三年內(nèi)電池如有質量題目，可以包換，導致很多人存在電池有題目找廠家解決這樣一種心理，而麻痹了對電池的維護，所以經(jīng)常出現(xiàn)通訊系統(tǒng)癱瘓后，才知道供電電池有題目，而我們對蓄電池進行維護，就是要提前判定電池的質量，找出落后電池并加以處理，以避免因供電電池題目造成系統(tǒng)癱瘓。還有一部分人，只對動力機房、模塊局等重要單位的蓄電池維護加以重視，而忽視了對基站電池維護，由于基站癱瘓造成的后果相對小得多，但從延長電池使用壽命，節(jié)約本錢角度看，對基站電池的維護加以重視，也可以帶來可觀的經(jīng)濟效益，由于當一組電池出現(xiàn)個別單體落后以后，如不及時加以處理，不僅該單體會加速惡化，而且會引起其它電池的連鎖反應。正常情況下，一組經(jīng)常維護的電池，其使用壽命至少比沒有維護的電池壽命長3~5年。
